Anna～愛‧旅遊‧攝影　對話札記~

時間:2012-10/7
地點:松山&內湖區
天氣:中晴
 
今天為了拍點>>>彩紅橋 安排了旅遊行程為內湖一日遊...
象園咖啡＆碧湖公園&彩紅橋
 

好喜歡這樣的旅遊行程安排..
在拍點附近找些不錯的地方用中餐及景點走走拍攝..
之後傍晚重頭戲..等待6~7點最佳色溫拍攝夜景..

一天可以拍攝3種主題..美食.風景.夜色.很棒又開心呢~
這次彩紅橋拍了很多不同的角度..拍的很痛快..
還拍了對面的麥帥橋...有機會再專門來拍攝..

▼ 彩紅橋的故事

▲彩虹橋是連接內湖區新明路及松山區饒河街的一座造型特殊橋樑，

橫跨於基隆河上，主要由橋中央4條主要鋼纜吊索支撐，

在河面上橋段並沒有設置橋墩，

橋結構為S型的曲線橋體、鮮紅色鋼肋拱型梁結構，

附屬設施為木質欄杆、粉紅及淡藍色地磚，

橋淨寬4.5公尺，全長約167公尺，為一座新穎景觀的地標性公共設施。

▲彩虹橋只提供行人及腳踏車通行，不開放汽機車通行，

在彩虹橋上只見愜意悠閒漫步的行人，感受不出交通繁亂的城市壓力。

之所以會設於此處，係因居住在內湖區行善里居民，

若要往返松山區一帶，必須繞行至成美長壽橋或是麥帥一橋方可到達，

使只需15分鐘步行路程即到的饒河街夜市、松山火車站，

卻須花費至少半小時才能到達，相當的不便。

因此決定新建一座人行的跨河陸橋，

讓內湖、松山兩岸民眾能夠快速便捷互通。

▲漫步彩虹橋上，秀麗河岸風光一覽無遺，感受微風拂面，

舒暢眺望得感覺，尚可遠見臺北101矗立景觀

，還能騎著單車沿河濱腳踏車道，到鄰近河濱公園逛逛，享受水岸悠閒。

▲入夜後，彩虹橋上燈光投射，讓她成為基隆河上一處炫麗弧線，

與麥帥一橋、二橋相互輝映，橋體彎曲倒影，隨流動河水波光滿溢。

▲彩虹橋亦設置藍色公路終點站碼頭，必引入更多遊河觀光人潮。

因此，於藍色公路、河濱公園、腳踏車道、觀光夜市等建構得觀光軸帶，

已成為臺北的觀光新地標，配合大內湖科學園區開發，

彩虹橋周邊將成為新興觀光商圈

▼麥帥橋

▲麥克阿瑟公路,簡稱麥帥公路，是台灣第一條快速公路

（為今中山高速公路基隆－台北路段的前身。

麥克阿瑟公路於1962年5月正式開工，一開始的名稱叫作「北基二路」，

後來又改名「北基新路」，

最後以紀念美國二戰名將道格拉斯·麥克阿瑟將軍命名為「麥克阿瑟公路」

該公路從台北市南京東路羽毛球場（今台北體育館）開始，

經由正氣橋跨越基隆河後，

經過內湖、汐止、五堵、六堵、七堵、八堵，

迄於基隆市孝二路、忠四路口，全長約23公里。

▲麥帥公路全線共計32座橋樑、12座立體交叉道，

並有隧道一座、稱作中興隧道

隨後由於十大建設的推動，麥帥公路被劃入中山高速公路的北基段路線。

1979年中山高速公路通車後，

麥帥公路僅存麥帥一橋至中山高速公路內湖交流道路段，路長僅餘 二公里 。

該路段現已納入市區道路系統，1980年命名為南京東路六段

時至今日，大概已經沒有多少人會記得這條以現在標準看十分蹩腳的「臺灣第一條高速公路」，

不過，麥帥即使失去了公路，但總還算是保住了道路起點的「麥帥橋」

，四十年後，甚至麥帥橋還多長出了分身「麥帥二橋」。

▲麥帥一橋 連接了南松山、民生社區及更遠內湖、南港地區，

隸屬環東大道西段；為中華顧問工程司設計規劃，

是台灣第一座單弦拱肋上下雙層鋼拱橋